Что известно о новом утильсборе с 1 ноября 2025 года
«Если раньше главным риском было, что курс просто подорожает, то теперь рискуете — вообще не позволить себе нужный класс авто», — отмечает эксперт компании CarPoint, реагируя на новые правила утильсбора. — «И речь не только о премиум-сегменте: новые правила затронут даже вполне массовые автомобили»
С 1 ноября 2025 года в России планируется реформа утилизационного сбора, подготовленная Минпромторгом. Пока это законопроект, который должен вступить в силу этой осенью, но уже сейчас известно, какие изменения он принесет.
С 1 ноября 2025 года в России планируется реформа утилизационного сбора, подготовленная Минпромторгом. Пока это законопроект, который должен вступить в силу этой осенью, но уже сейчас известно, какие изменения он принесет.
Как работает утильсбор сейчас (пока что)
Сегодня для физических лиц действует особый порядок. Если вы ввозите автомобиль для личного пользования с объёмом двигателя до 3 литров, то применяются льготные коэффициенты.
Льготные ставки выглядят так:
Благодаря этому физические лица получали возможность заказывать автомобили через параллельный импорт по адекватным ценам.
Но именно эта льгота может уйти в прошлое. В проекте новых правил говорится, что при расчёте утильсбора будут учитывать не только возраст и объём двигателя, но ещё и мощность мотора. Это значит, что даже для физлиц итоговые суммы вырастут в разы.
Пока везде говорится, что это лишь проект. Но вероятность его утверждения очень высока — рынок уже готовится к изменениям.
Льготные ставки выглядят так:
- 3 400 рублей — за новый автомобиль;
- 5 200 рублей — за автомобиль старше трёх лет.
Благодаря этому физические лица получали возможность заказывать автомобили через параллельный импорт по адекватным ценам.
Но именно эта льгота может уйти в прошлое. В проекте новых правил говорится, что при расчёте утильсбора будут учитывать не только возраст и объём двигателя, но ещё и мощность мотора. Это значит, что даже для физлиц итоговые суммы вырастут в разы.
Пока везде говорится, что это лишь проект. Но вероятность его утверждения очень высока — рынок уже готовится к изменениям.
Утилизационный сбор — это обязательный платёж, который взимается при ввозе или покупке автомобиля в России. Официальная цель — компенсация будущих затрат на утилизацию транспортного средства после окончания его срока службы.
На практике же утильсбор стал значимой частью налоговой нагрузки на рынок. Именно поэтому его изменение напрямую влияет на конечную стоимость автомобилей для покупателей.
На практике же утильсбор стал значимой частью налоговой нагрузки на рынок. Именно поэтому его изменение напрямую влияет на конечную стоимость автомобилей для покупателей.
Что изменится с ноября 2025 года
Теперь в формулу расчёта утильсбора включают мощность двигателя. Это автоматически повышает ставки для автомобилей, которые ранее считались доступными:
- популярные кроссоверы с моторами от 150 до 200 л.с.;
- гибридные автомобили, где мощность складывается из работы ДВС и электродвигателя;
- электромобили с высокой отдачей (хотя у них нет классического ДВС, обсуждается особый коэффициент).
- от 150 до 200 л.с. — +25–30%;
- свыше 200 л.с. — вплоть до +50%.
А для машин до 160 л.с. ничего не изменится?
Согласно предварительному документу — нет. Однако на практике, из-за повышенного спроса, со временем возможно повышение цен на 15–20%
Какие автомобили подорожают
В «зоне риска» оказываются:
- среднеразмерные кроссоверы (например, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Chery Tiggo 8 Pro);
- бизнес-седаны и премиум-модели (BMW 5-й серии, Audi A6, Mercedes E-Class);
- внедорожники (Land Cruiser, Haval H9, Lexus RX);
- электрокары с высокой мощностью (Tesla Model Y Performance, BYD Seal U).
Модель автомобиля | Мощность | Утильсбор для физлиц сейчас, ₽ | Утильсбор для физлиц с 1 ноября, ₽ |
Geely Monjaro | 2,0 л, 238 л.с. | 3400 | 842 000 |
Toyota RAV4 | 2,5 л, 205 л.с. | 3400 | 1 970 000 |
BMW X5 | 3,0 л, 490 л.с. | 3400 | 2 764 000 |
Lixiang L6 | 1,5 л, 408 л.с. | 3400 | 1 800 000 |
Seres M7 | 1,5 л, 439 л.с. | 3400 | 2 054 000 |
Kia Sorento | 2,2 л, 194 л.с. | 3400 | 1 970 000 |
Hyundai Palisade | 2,5 л, 281 л.с. | 3400 | 2 184 000 |
Какие причины и зачем вводить такой утильсбор
Инициатива изменения правил утильсбора обсуждалась еще на стратегической сессии правительства РФ. Главная официальная цель — пополнение бюджета для поддержки спроса на автомобили.
По оценкам Минпромторга, только за счет корректировок методики расчета государство сможет получать дополнительно от 40 до 60 млрд рублей ежегодно. Эти средства, как предполагается, направят на субсидирование льготных автокредитов и госпрограмм, которые сейчас фактически удерживают рынок от резкого падения.
Но есть и другая, не менее важная причина — защита отечественного автопрома и официальных дилеров. Как пояснили в министерстве, изменения разработаны совместно с представителями отрасли, в том числе по запросу ассоциации «Объединение автопроизводителей России» (ОАР). Автопроизводители настаивали: действующая методика расчета по объему двигателя устарела.
Почему?
По оценкам Минпромторга, только за счет корректировок методики расчета государство сможет получать дополнительно от 40 до 60 млрд рублей ежегодно. Эти средства, как предполагается, направят на субсидирование льготных автокредитов и госпрограмм, которые сейчас фактически удерживают рынок от резкого падения.
Но есть и другая, не менее важная причина — защита отечественного автопрома и официальных дилеров. Как пояснили в министерстве, изменения разработаны совместно с представителями отрасли, в том числе по запросу ассоциации «Объединение автопроизводителей России» (ОАР). Автопроизводители настаивали: действующая методика расчета по объему двигателя устарела.
Почему?
- Китайские автомобили с небольшим мотором (например, 1,5 л) могут развивать высокую мощность, но платить за них приходилось как за «малолитражку».
- На рынке растет доля гибридов и электрокаров, у которых ДВС невелик, а мощность — значительно выше.
- В итоге машины из разных сегментов имели одинаковый утильсбор, и система перестала отражать реальную нагрузку и стоимость автомобиля.
На практике это привело к бурному росту ввоза автомобилей на физических лиц по льготной ставке. Если в 2024 году доля таких машин составляла до 50% всего импорта, то в 2025-м — уже более 70%.
Эта ситуация вызвала недовольство официальных дилеров. В итоге власти поддержали предложение автопроизводителей. Теперь льготный утильсбор для физлиц сохранится только для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л.с.
По данным Минпромторга, именно такие машины остаются самыми массовыми: за последние пять лет они составили около 88% всех новых регистраций в России.
Важно отметить: изменения не затронут тех владельцев, кто уже оплатил утильсбор по действующим правилам до момента вступления новых норм в силу.
Эта ситуация вызвала недовольство официальных дилеров. В итоге власти поддержали предложение автопроизводителей. Теперь льготный утильсбор для физлиц сохранится только для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л.с.
По данным Минпромторга, именно такие машины остаются самыми массовыми: за последние пять лет они составили около 88% всех новых регистраций в России.
Важно отметить: изменения не затронут тех владельцев, кто уже оплатил утильсбор по действующим правилам до момента вступления новых норм в силу.
Какие автомобили до 160 л.с. есть у нас в наличии
Если вы раздумываете над покупкой, самое время принимать решение. Вот пример автомобилей, которых точно не касается повышение утильсбора:
- Toyota Corolla
- Volkswagen Sagitar
- Skoda Superb
- Volkswagen Golf R-line
- Audi Q3
- Audi A3
Весь каталог авто
- Toyota Corolla
- Volkswagen Sagitar
- Skoda Superb
- Volkswagen Golf R-line
- Audi Q3
- Audi A3
Весь каталог авто
Статья будет дополняться по мере поступления новой информации.
Планируете купить новый автомобиль до ноября?